ＥＴＸ７０最終形

壊れたＥＴＸ７０が最終的に行き着いた形は、モーター駆動システムをコスモウィングに移植して駆動ギヤを赤経５０枚、赤緯４０枚で制御する形になった。最初動かしていたスカイドリームの赤道儀は赤経軸の精度不良で追尾の要求仕様を満たすことができなかった。私が所有する赤道儀は自動導入・自動追尾と自動追尾のみの２タイプで４台ある。ビクセンのＧＰ＋ＥＱ５ＧＯＴＯ、ＳＰ２軸駆動、ＮＰ１軸駆動とこのＥＴＸ７０改造赤道儀の４システムだ。ビクセンの赤道儀は全て２００ｍｍでの自動追尾６０秒以上の基準はクリアできたが、ＥＴＸ７０改だけ未達成であった。どうも最終駆動のギヤの歯数が２０枚と少ないのが影響しているようだ。そこで追尾に必要な赤経側は５０枚とほぼ限界まで歯数を大きくした。この条件でテストしたところＥＴＸ７０改もめでたく基準をクリアできたのだ。ただし、搭載能力は最も小さくて２キロ程度と思われる。しかしＥＴＸ７０ベースなので当然自動導入・自動追尾のシステムである。
これにて２カ所での撮影をそれぞれ２システムで行える体制ができたのだ。

ＥＴＸ７０改造（コスモウィング）
追尾精度は向上したが、負荷能力は低い。

ＧＰ＋ＥＱ５ＧＯＴＯ
保有している中で最も高精度で高負荷なシステム

ＳＰ２軸駆動
駆動は２軸あるが、機能的には１軸で十分 と思う。精度と負荷能力はＧＰと同じ程度。

ＮＰ１軸駆動
モーターシステムが古いので追尾精度はぎりぎりセーフくらいかな。